Ορμούζ: βυθίστηκε το GFS PRIDE — ασφαλείς οι 21 ναυτικοί
Η MPA επιβεβαιώνει τη βύθιση μετά από ζημιές και πυρκαγιά. Το GFS GISELLE έφθασε σε ασφαλές αγκυροβόλιο με τους 22 ναυτικούς του ασφαλείς.
Ενημέρωση 14 Οκτωβρίου 2026, 19:35 — Τι άλλαξε: Η Ναυτιλιακή και Λιμενική Αρχή της Σιγκαπούρης (MPA) επιβεβαίωσε τη βύθιση του πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων GFS PRIDE, μετά από ζημιές και πυρκαγιά. Απομακρύνθηκαν με ασφάλεια και τα 21 μέλη του πληρώματος, χωρίς αναφερόμενους τραυματισμούς.
Το GFS GISELLE υπέστη ζημιές στο κύτος, αλλά έφθασε με δική του πρόωση σε ασφαλές αγκυροβόλιο. Οι 22 ναυτικοί του είναι ασφαλείς.
Η MPA αναφέρει πλήγματα από άγνωστα βλήματα κατά τη διέλευση του Ορμούζ στις 13 και 14 Οκτωβρίου αντίστοιχα, σε ημερομηνίες Σιγκαπούρης. Δεν κατονομάζει υπεύθυνο ή τύπο βλήματος.
Προηγούμενες ενημερώσεις
Ενημέρωση 14 Οκτωβρίου 2026, 05:02 — Τι άλλαξε: Το Reuters κατέγραψε τουλάχιστον πέντε περιστατικά με δεξαμενόπλοια και άλλα εμπορικά πλοία γύρω από το Στενό του Ορμούζ μέσα στις προηγούμενες 48 ώρες, μεταξύ τους επιθέσεις με drones. Η καταγραφή βασίζεται σε στοιχεία ναυτιλιακών πηγών και σε συμβάντα που αναφέρθηκαν στη United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO).
Στην τελευταία αξιολόγηση που επικαλείται το Reuters, το αμερικανικής διοίκησης Joint Maritime Information Center (JMIC) διατήρησε την απειλή για την εμπορική ναυτιλία στο επίπεδο «severe», το δεύτερο υψηλότερο. Το JMIC αναφέρει ότι συνεχίστηκαν επιθέσεις, απόπειρες, υπερπτήσεις μη επανδρωμένων αεροσκαφών, στοχευμένη επιτήρηση εμπορικών πλοίων και κλήσεις μέσω ασυρμάτου VHF από τους Φρουρούς της Επανάστασης.
Οι αναφορές για αλλαγή τακτικής
Δύο ανώτεροι Ιρανοί αξιωματούχοι δήλωσαν στο Reuters, χωρίς να κατονομαστούν, ότι η Τεχεράνη έχει αλλάξει τον ρυθμό και το είδος των επιχειρήσεων και επιδιώκει να επεκτείνει τη δράση πέρα από το Στενό, προς τον Κόλπο του Ομάν και ύδατα ανοικτά του Κατάρ και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων. Οι ίδιοι συνέδεσαν τη στρατηγική με τις τιμές του πετρελαίου και τις αμερικανικές ενδιάμεσες εκλογές.
Αυτά αποτελούν ισχυρισμούς των συγκεκριμένων πηγών και όχι δημόσια επίσημη ιρανική ανακοίνωση. Το Reuters ανέφερε ότι το αμερικανικό Πεντάγωνο και το ιρανικό υπουργείο Εξωτερικών δεν απάντησαν άμεσα σε αιτήματα σχολιασμού. Δεν παρουσιάζεται ως επιβεβαιωμένο ούτε το ενδεχόμενο πλήρους κλεισίματος του Στενού που ανέφερε ένας από τους αξιωματούχους.
Η αγορά πετρελαίου
Σε ξεχωριστή ενημέρωση του Reuters στις 03:30 ώρα Ελλάδας, το Brent ενισχυόταν κατά 0,8% στα 106,58 δολάρια το βαρέλι και το WTI κατά 0,9% στα 94,94 δολάρια. Η κίνηση αποδόθηκε συνολικά στον κίνδυνο για την προσφορά στη Μέση Ανατολή και στις προσδοκίες για τις ρωσικές ροές ντίζελ· δεν αποτελεί μέτρηση τιμών λιανικής καυσίμων στην Ελλάδα.
Ενημέρωση 12 Οκτωβρίου 2026, 04:00 — Τι άλλαξε: Η αρχική άνοδος των τιμών αντιστράφηκε μέσα σε λίγες ώρες, δείχνοντας πόσο ευμετάβλητη παραμένει η αγορά ενέργειας.
Στην ενημέρωση του Reuters στις 03:42 ώρα Ελλάδας, το Brent υποχωρούσε κατά 1,1% στα 103,50 δολάρια το βαρέλι και το αμερικανικό WTI κατά 1,2% στα 90,73 δολάρια. Το Brent απομακρύνθηκε έτσι από το πρόσφατο υψηλό των 109,97 δολαρίων.
Γιατί γύρισε η αγορά
Οι επιθέσεις σε ναυτιλιακούς και αεροπορικούς στόχους στον Κόλπο εξακολουθούν να στηρίζουν ένα υψηλό ασφάλιστρο κινδύνου. Την ίδια ώρα, όμως, το ενδεχόμενο επανέναρξης ρωσικών εξαγωγών ντίζελ και οι αναφορές για πιθανή ενεργειακή εκεχειρία Ρωσίας–Ουκρανίας περιόρισαν προσωρινά τους φόβους για την προσφορά.
Το Reuters σημείωσε ότι η υποτιθέμενη ενεργειακή εκεχειρία δεν είχε επιβεβαιωθεί από καμία πλευρά. Επομένως, πρόκειται για παράγοντα αβεβαιότητας και όχι για συμφωνημένο γεγονός.
Οι τιμές είναι στιγμιότυπο της προθεσμιακής αγοράς και δεν αποτελούν τιμές λιανικής καυσίμων στην Ελλάδα.
Ενημέρωση 12 Οκτωβρίου 2026, 03:08 — Τι άλλαξε: Οι τιμές του πετρελαίου συνέχισαν ανοδικά στην έναρξη της Δευτέρας, καθώς η αγορά αποτιμά την κλιμάκωση στη Μέση Ανατολή και δύο επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια το Σαββατοκύριακο.
Στις 02:04 ώρα Ελλάδας, το Brent ενισχυόταν κατά 0,73% στα 105,48 δολάρια το βαρέλι και το αμερικανικό WTI κατά 0,64% στα 92,44 δολάρια, σύμφωνα με το Reuters. Οι τιμές είναι στιγμιότυπο της προθεσμιακής αγοράς και μπορεί να έχουν ήδη μεταβληθεί.
Οι παράγοντες που πίεσαν την αγορά
Το Reuters συνέδεσε την κίνηση με τις επιθέσεις των Χούθι στη Σαουδική Αραβία και με τα δύο επιβεβαιωμένα περιστατικά σε τάνκερ: το πλήγμα με drone στο αγκυροβόλιο της Σοχάρ στο Ομάν και την πρόσκρουση άγνωστου βλήματος σε άλλο δεξαμενόπλοιο που διέσχιζε τα Στενά του Ορμούζ.
Παράλληλα, η Goldman Sachs αναθεώρησε την πρόβλεψή της για το Brent του Δεκεμβρίου στα 90 δολάρια από 85 δολάρια το βαρέλι. Πρόκειται για εκτίμηση του οίκου και όχι για βεβαιωμένη μελλοντική τιμή.
Τι σημαίνει — και τι δεν σημαίνει — για την Ελλάδα
Η άνοδος αυξάνει τον κίνδυνο για το κόστος εισαγωγών, μεταφορών και διύλισης, αλλά δεν μεταφέρεται αυτόματα και με το ίδιο ποσοστό στην αντλία. Στη λιανική μεσολαβούν οι τιμές των προϊόντων, η ισοτιμία ευρώ–δολαρίου, τα αποθέματα, η φορολογία και ο χρόνος τροφοδοσίας.
Ενημέρωση 11 Οκτωβρίου 2026, 04:08 — Τι άλλαξε: Η Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ (CENTCOM) ανακοίνωσε ότι αμερικανικό μαχητικό αεροσκάφος έπληξε με πυρομαχικό ακριβείας την πρύμνη του εμπορικού πλοίου M/V Ocean Molica, γνωστού και ως Arika Sun, στον Κόλπο του Ομάν.
Κατά την επίσημη αμερικανική ανακοίνωση, το πλοίο φέρει σημαία Παναμά, η πρόωσή του ακινητοποιήθηκε πλήρως και κανένα μέλος του πληρώματος δεν τραυματίστηκε.
Ο ισχυρισμός της CENTCOM και τα ανοιχτά στοιχεία
Η CENTCOM υποστηρίζει ότι το πλοίο είχε αποπλεύσει από ιρανικό λιμάνι, αγνόησε επανειλημμένες προειδοποιήσεις και επιχείρησε να παραβιάσει τον ναυτικό αποκλεισμό που εφαρμόζουν οι ΗΠΑ. Αυτά τα στοιχεία αποτελούν τη θέση της αμερικανικής στρατιωτικής διοίκησης και δεν είχαν επιβεβαιωθεί ανεξάρτητα έως την ώρα της ενημέρωσης.
Δεν είχαν δημοσιοποιηθεί το ακριβές σημείο του πλήγματος, το φορτίο, η ιδιοκτησία ή πλήρης τεχνική αποτίμηση της κατάστασης του πλοίου. Ο όρος «ναυτικός αποκλεισμός» αποδίδει τη διατύπωση της CENTCOM· δεν αποτελεί ανεξάρτητη νομική αξιολόγηση από το AppiSToS.
Ενημέρωση 11 Οκτωβρίου 2026, 03:02 — Τι άλλαξε: Η United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), στην προειδοποίηση 162-26, ανέφερε ότι δεξαμενόπλοιο που εξερχόταν από τα Στενά του Ορμούζ χτυπήθηκε στην αριστερή πλευρά από άγνωστο βλήμα και εκδηλώθηκε πυρκαγιά.
Σύμφωνα με την ίδια αναφορά, όλα τα μέλη του πληρώματος είναι ασφαλή. Η έκταση των ζημιών και τυχόν περιβαλλοντικές επιπτώσεις δεν είχαν ακόμη προσδιοριστεί, ενώ δεν είχε δημοσιοποιηθεί η ταυτότητα ή η σημαία του πλοίου.
Τι επιβεβαιώνει — και τι δεν επιβεβαιώνει — η UKMTO
Η προειδοποίηση επιβεβαιώνει το περιστατικό, το πλήγμα και την πυρκαγιά. Δεν επιβεβαιώνει όμως τον προηγούμενο ισχυρισμό του ιρανικού IRGC ότι το πλοίο προσέκρουσε σε νάρκη: η UKMTO περιγράφει άγνωστο βλήμα και δεν αποδίδει ευθύνη. Η ακριβής αιτία και οι συνθήκες του πλήγματος παραμένουν υπό διερεύνηση.
Ενημέρωση 10 Οκτωβρίου 2026, 23:05 — Τι άλλαξε: Το ναυτικό των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης του Ιράν (IRGC) ανακοίνωσε ότι υπερδεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού πετρελαίου υπέστη ισχυρή έκρηξη και τυλίχθηκε στις φλόγες στα Στενά του Ορμούζ.
Κατά την ιρανική ανακοίνωση, το πλοίο χτύπησε σε νάρκη ενώ επιχειρούσε να εξέλθει από το Στενό μέσω διαδρομής που η Τεχεράνη χαρακτηρίζει «μη εξουσιοδοτημένη και επικίνδυνη». Το IRGC ισχυρίστηκε ακόμη ότι είχαν απενεργοποιηθεί τα συστήματα πλοήγησης και εντοπισμού θέσης του πλοίου.
Τι δεν έχει επιβεβαιωθεί
Μέχρι την ώρα της ενημέρωσης δεν είχε δημοσιοποιηθεί η ταυτότητα ή η σημαία του πλοίου. Δεν υπήρχε επίσης επιβεβαιωμένος απολογισμός για το πλήρωμα, τις ζημιές ή πιθανή ρύπανση.
Η έκρηξη και η αιτία της μεταδίδονται με βάση την ανακοίνωση του IRGC, την οποία δημοσίευσαν ιρανικά μέσα και μετέφερε η ΕΡΤ. Δεν εντοπίστηκε ανεξάρτητη επιβεβαίωση της πρόσκρουσης σε νάρκη. Το νέο περιστατικό δεν πρέπει να συγχέεται με διαφορετικό πλήγμα σε άλλο πλοίο που είχε καταγράψει η UKMTO ανοικτά των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων την προηγουμένη.
Η χρονική δέσμευση της Ουάσιγκτον περιορίζει τον άμεσο κίνδυνο νέων αμερικανικών πληγμάτων έως τις 3 Νοεμβρίου. Δεν καταργεί, όμως, τις ήδη καταγεγραμμένες απειλές για δεξαμενόπλοια, ούτε επιβεβαιώνει ότι οι δύο πλευρές έχουν συμφωνήσει στους όρους για ασφαλή διέλευση από το Ορμούζ.
Παύση πριν από τις εκλογές, όχι ειρηνευτική συμφωνία
Πρόκειται για στιγμιότυπο προθεσμιακής αγοράς και όχι για πρόβλεψη της ελληνικής τιμής στην αντλία. Οι τιμές μπορούν να αλλάξουν γρήγορα, καθώς συνεχίζονται οι επιθέσεις σε πλοία και η αβεβαιότητα για τις ροές από τον Περσικό Κόλπο.
Στις 05:20 ώρα Ελλάδας της 9ης Οκτωβρίου, τα συμβόλαια Brent υποχωρούσαν κατά 0,7% στα 103,53 δολάρια το βαρέλι και το αμερικανικό WTI κατά 0,6% στα 90,97 δολάρια, σύμφωνα με το Reuters. Η κίνηση αποδόθηκε στη μερική αποκλιμάκωση των ανησυχιών για την προσφορά μετά τη δήλωση Τραμπ.
Η άμεση αντίδραση του πετρελαίου
Η δήλωση έγινε με δημόσια ανάρτηση του Αμερικανού προέδρου και μεταδόθηκε από Reuters, Associated Press και ΕΡΤnews. Δεν ανακοινώθηκε νέα εκεχειρία, συμφωνία για το πυρηνικό πρόγραμμα ή οριστικό πλαίσιο για την επαναλειτουργία του Στενού του Ορμούζ. Το Ιράν αναμένεται, σύμφωνα με τις ίδιες αναφορές, να απαντήσει σε αμερικανική αντιπρόταση μέσα στις επόμενες ημέρες.
Ενημέρωση 9 Οκτωβρίου 2026, 06:03 — Τι άλλαξε: Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι δεν θα διατάξει νέα επίθεση κατά του Ιράν πριν από τις ενδιάμεσες εκλογές της 3ης Νοεμβρίου και ανέφερε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη «παραγωγικές συζητήσεις» με την Τεχεράνη.
Ενημέρωση 8 Οκτωβρίου 2026, 17:57 — Τι άλλαξε: Η UKMTO κατέγραψε νέο περιστατικό περίπου 51 ναυτικά μίλια βόρεια της Μαντίνατ ας Σαμάλ του Κατάρ, ενώ το Reuters μετέδωσε προειδοποιήσεις από πηγές που βρίσκονται κοντά στην Τεχεράνη για παρεμπόδιση μη εγκεκριμένων οδών εξαγωγής πετρελαίου.
Η βρετανική υπηρεσία θαλάσσιας ασφάλειας ανέφερε ότι δεξαμενόπλοιο επλήγη από πολλαπλά βλήματα. Το Reuters, επικαλούμενο πηγές θαλάσσιας ασφάλειας, ταυτοποίησε το πλοίο ως το υπό σημαία Αντίγκουα και Μπαρμπούντα χημικό τάνκερ Acers και μετέδωσε μικροτραυματισμούς μελών του πληρώματος.
Η ιρανική προειδοποίηση
Ανώτερος περιφερειακός αξιωματούχος κοντά στην Τεχεράνη δήλωσε στο Reuters ότι το Ιράν θα θεωρούσε εχθρική οποιαδήποτε προσπάθεια περιφερειακών χωρών να ανοίξουν νέες οδούς εξαγωγής χωρίς την έγκρισή του. Διπλωμάτης που είχε ενημερωθεί από την ιρανική πλευρά μίλησε επίσης για σχέδια παρεμπόδισης τέτοιων διαδρομών.
Οι δηλώσεις αυτές μεταδόθηκαν μέσω ανώνυμων πηγών και δεν αποτελούν δημόσια ιρανική κανονιστική πράξη. Επίσης, η καταγραφή του περιστατικού από την UKMTO επιβεβαιώνει την επίθεση στο πλοίο, αλλά δεν αποδίδει από μόνη της ευθύνη σε συγκεκριμένο δράστη.
Μεγαλύτερος κίνδυνος για τη ναυσιπλοΐα
Σύμφωνα με το Reuters, η προηγούμενη εβδομάδα είχε τον μεγαλύτερο αριθμό επιθέσεων σε δεξαμενόπλοια από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, ενώ ο αριθμός των πλοίων που επιχειρούσαν να περάσουν από το Στενό υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο άνω των δύο μηνών.
Το νέο περιστατικό βόρεια του Κατάρ διευρύνει τη γεωγραφική ζώνη κινδύνου πέρα από το στενότερο σημείο του Ορμούζ. Δεν αποδεικνύει ότι έχει διακοπεί συνολικά η ναυσιπλοΐα, αλλά ενισχύει το λειτουργικό ρίσκο για πλοία, πληρώματα και ασφαλιστές.
Το προηγούμενο ενεργειακό πλαίσιο
Στις 7 Οκτωβρίου το Brent είχε κινηθεί πάνω από τα 101 δολάρια το βαρέλι, καθώς η αγορά αποτιμούσε ταυτόχρονα γεωπολιτικούς και καιρικούς κινδύνους. Η τιμή αυτή ήταν στιγμιότυπο προθεσμιακής αγοράς και όχι τιμή λιανικής καυσίμων στην Ελλάδα.
Πριν από τη νέα κλιμάκωση, προσωρινά δεδομένα παρακολούθησης πλοίων έδειχναν ότι οι εξαγωγές αργού από τη Μέση Ανατολή είχαν ξεπεράσει τα προπολεμικά επίπεδα σε τέσσερις από τις επτά ημέρες της τελευταίας εβδομάδας του Σεπτεμβρίου. Η αύξηση των ροών, όμως, δεν ισοδυναμούσε με αποκατάσταση ασφαλούς ναυσιπλοΐας.
Η εικόνα παραμένει διπλή: φορτία συνεχίζουν να μετακινούνται, αλλά περισσότερα περιστατικά και απειλές αυξάνουν τη μεταβλητότητα και τον κίνδυνο καθυστερήσεων, αλλαγής δρομολογίων και υψηλότερου κόστους ασφάλισης.