Από τη θάλασσα πέρασαν σχεδόν τρία στα τέσσερα φορτία της ΕΕ
Η θαλάσσια μεταφορά κυριάρχησε στον όγκο των εισαγωγών και εξαγωγών της ΕΕ με τρίτες χώρες το 2025. Σε αξία, η εικόνα είναι διαφορετική.
Οι αριθμοί πίσω από το λιμάνι
Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Eurostat στις 24 Σεπτεμβρίου 2026, το 73,3% του βάρους των εισαγωγών αγαθών στην ΕΕ από χώρες εκτός Ένωσης και το 72,6% του βάρους των αντίστοιχων εξαγωγών μεταφέρθηκαν διά θαλάσσης το 2025. Οι εισαγωγές διά θαλάσσης έφτασαν τα 1,1 δισ. τόνους, αξίας 1,27 τρισ. ευρώ, και οι εξαγωγές τα 0,5 δισ. τόνους, αξίας 1,069 τρισ. ευρώ.
Το βάρος δεν είναι η αξία
Στην αξία του εμπορίου, το μερίδιο της θάλασσας ήταν 50,2% για τις εισαγωγές και 40,4% για τις εξαγωγές. Η διαφορά δεν είναι αντίφαση: άλλα προϊόντα έχουν μεγάλο βάρος, άλλα υψηλή αξία ανά κιλό, και επιλέγονται διαφορετικοί τρόποι μεταφοράς. Δεν σημαίνει ότι τρία στα τέσσερα ευρώ του εξωτερικού εμπορίου ταξίδεψαν με πλοίο.
Από τις αλυσίδες εφοδιασμού στην καθημερινότητα
Η εξάρτηση από τη θαλάσσια διακίνηση κάνει την αξιοπιστία λιμένων, πλοίων και πληρωμάτων κρίσιμη για επιχειρήσεις και καταναλωτές. Καθυστέρηση σε μια διαδρομή μπορεί να επηρεάσει προμήθειες, αλλά οι ευρωπαϊκοί συγκεντρωτικοί δείκτες δεν μετρούν μόνοι τους τις τιμές σε ένα ελληνικό ράφι ή τον όγκο διακίνησης ενός συγκεκριμένου λιμανιού. Εκεί χρειάζονται χωριστά στοιχεία και επιτόπιο ρεπορτάζ.